Motor- und Getriebekombinationen

Gleichstrommotoren sind so konstruiert, dass sie kontinuierlich in einem Drehzahlbereich nahe ihrer Leerlaufdrehzahl arbeiten. Dieser Geschwindigkeitsbereich ist im Allgemeinen für die meisten Anwendungen zu hoch. Um diese Geschwindigkeit zu reduzieren, steht eine vollständige Palette von Getriebemotoren zur Verfügung, jeder mit einer Reihe von Übersetzungsverhältnissen, um den meisten Geschwindigkeitsanforderungen gerecht zu werden. Die vollständige Palette ist für eine Vielzahl von Anwendungen geeignet.
 
Getriebeeigenschaften:
Unsere Getriebe wurden für optimale Leistung und maximale Lebensdauer unter normalen Betriebsbedingungen entwickelt. Ihre Haupteigenschaft ist die Fähigkeit, dem maximalen Auslegungsdrehmoment im Dauerbetrieb standzuhalten. Die in diesem Katalog gezeigte Getriebereihe kann mit einem maximalen Drehmoment von 0,5 bis 6 Nm betrieben werden für lange Zeiträume. Alle oben angegebenen Werte gelten für Standardprodukte unter normalen Betriebsbedingungen, wie angegeben. In bestimmten Fällen können diese Werte erhöht werden, wenn eine kürzere Lebensdauer erforderlich ist. Bitte wenden Sie sich für weitere Informationen an unser Verkaufsbüro das bruchmoment Wird dieses Drehmoment auf das Getriebe aufgebracht, führt dies zu schweren Schäden.
 
Getriebebau
 
 
 
Das Modul, die Tiefe und das Material der Zahnräder werden bei jedem Schritt entsprechend der Belastung des Zahnrads berechnet. Durch Lebensdauertest des Motors, um den Motor mit geringem Geräusch und ausreichender Lebensdauer zu produzieren. Das Getriebe kann mit DC-Motoren, bürstenlosen DC-Motoren und Schattenpolmotoren bestückt werden.
 
Auswahl eines Getriebemotors:
Ein Getriebemotor wird entsprechend der benötigten Nutzleistung ausgewählt.
 
nutzbarP(W)=    
 
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Auswahl des Untersetzungsverhältnisses:
Es können zwei Auswahlkriterien angewendet werden.
 
* Das erste Kriterium betrifft nur die erforderliche Drehzahlabgabe des Untersetzungsgetriebes. Es ist für die meisten Anwendungen ausreichend und lässt sich leicht auftragen. In Anbetracht dessen:
 
    N1= erforderliche Drehzahl des Getriebemotors          B1= Grundnenndrehzahl des Motors
 
Das zweite Kriterium betrifft die erforderliche Nutzleistung des Motors.
 
Die Drehzahl des Motors ist gegeben durch:
 
N = Drehzahl des Motors (U/min) No = Leerlaufdrehzahl des Motors (U/min)    
    
P = erforderliche Ausgangsleistung (W) Cd = Anlaufdrehmoment des Motors (Nm)
 
das ergibt die gleichung:     
 
Um beim Untersetzungsverhältnis keine Zahlen kleiner als 1 zu verwenden, wird der Wert 1/R verwendet. Da es sich immer um ein Untersetzungsgetriebe und nicht um ein "Multiplier"-Getriebe handelt, sollte bezüglich der verwendeten Nummer keine Unklarheit bestehen.

 

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